Vous serez amené à identifier des approches alternatifs de modélisation des transports dans d’autres villes d’échelle comparable à celle de Paris (notamment Londres, Madrid et Berlin, mais aussi New York, Tokyo, etc.) par rapport aux modèles développés en Ile de France (en particulier celui de la DRIEA, mais aussi ceux d’Ile de France Mobilités, de la SNCF-Transilien et de la RATP), grâce à un travail de veille proactive, de recueil de données et éventuellement de mise en relation avec des référents internationaux dans le domaine de la modélisation des transports.
Le livrable attendu à la fin de la mission adoptera la forme d’un rapport d’environ 50 pages soulignant les forces, les faiblesses, les opportunités et les risques de l’écosystème francilien de modélisation dans le contexte européen et mondial. Dans ce sens, le rapport réalisé par la SNCF et l’IAU (devenu par la suite l’Institut Paris Région) en mai 2018 pourra être considéré comme un outil de support au travail de comparaison entre l’Ile de France et les autres métropoles.